entendés qué significa ni qué diferencia tienen, a continuación voy a tratar de sacarte las
dudas.
Estas inscripciones hacen referencia a la transmisión que tiene el auto. La función de la
transmisión es transformar, por medio de un conjunto de mecanismos, el movimiento
del motor al de las ruedas.
Según el eje motriz, el auto tendrá diferentes tipos de transmisión. Si el eje que tracciona
es el delantero, será tracción delantera; si tracciona el trasero, será de tracción trasera.
Estos serían vehículos de tracción 4x2, o sea, que de las cuatro ruedas solo traccionan
dos. Si traccionan los dos ejes sería 4x4 o 4WD (Four-wheel drive).
¿Qué más?
Las camionetas 4x4 suelen incluir algún mecanismo para cambiar a 4x2. Pero para pasar de 4x2 a 4x4 es necesario un trabajo de mecánica.
A su vez, que el vehículo tenga tracción en las 4 ruedas (en realidad en los dos ejes), no implica que sea todo terreno. Dentro de las 4x4, podemos encontrar "regulalres", todo terreno y automáticas (que son nuevas, detectan la superficie y elijen la tracción).
Los mecanismos que integran la transmisión son:
- Embrague: se encarga acoplar y desacoplar los movimientos del motor y la caja de cambios.
- Caja de cambios: es la encargada de transmitir la fuerza del motor a las ruedas.
- Eje de transmición: Recibe el movimiento que genera la caja de cambios y lo lleva hasta el puente motriz que lo transmite a las ruedas.
- Puente motriz, que está compuesto por los siguientes componentes:
- Piñón y Corona: reduce la velocidad y cambia el movimiento longitudinal en transversal. Si el motor es transversal no es necesario.
- Diferencial: Permite que las ruedas den las vueltas necesarias según la diferencia de recorrido; por ejemplo, al tomar curvas establece la diferencia de vueltas.
- Palieres: Transmiten el movimiento desde el diferencial hasta las ruedas.
La marca Volkswagen tiene en un mismo modelo, varias versiones: es el caso de la camioneta Amarok, que es presentada en 4x2, 4x4. Ambas versiones se encuentran para cada uno de los paquetes (opciones) de equipamiento (Startline, Trendline, Highline y Highline pack).
Contenido: Ezequiel Pájaro.
Imagen: 16valvulas.com.ar
1 comentarios:
Ezequiel Pajaro hace una buena explicación, muy bien detallada, pero se le ha escapado algo sumamente importante, vital para este tipo de vehículos.
Está clarísimo que la mayoría de los vehículos son del tipo 4x2, es decir, de sus cuatro ruedas solo tienen tracción en dos de ellas, ya sea en las delanteras o las traseras, y son los del tipo 4x2.
Ahora bien, en los vehículos que tiene la denominación AWD, queda claro que por el significado de estas siglas: All Wheel Drive, andan todo el tiempo con tracción en sus cuatro gomas.
Con relación a los vehículos en que se lee, 4WD o 4x4, en estos se tiene la opción de accionar la tracción en las cuatro gomas y dejarlo de la manera sencilla en solo dos gomas.
Ahora viene lo que se le escapó al amigo Ezequiel, y es que en los vehículos 4x4 o 4WD, en algunos de ellos tienen un mecanismo o transmisión adicional que normalmente se le llama: Reductora o Multiplicadora, y la función de esta es multiplicar la fuerza normal de la caja de cambios, no se cuanto es el múltiplo, pero cuando se le aplica esta opción, que normalmente en la palanca de accionar el 4WD, esta descrito como 4L, o sea 4x4 Low, y la cual se tiene que accionar con el vehículo totalmente detenido, la fuerza que toma el vehículo, es descomunal, tanto asi, que si el vehículo es de cambios manuales, lo puedes arrancar en tercera, sale como si estuviera en primera.
Eso es lo que quería aclarar, que se le escapó a Ezequiel.
Saludos,
Un colaborador
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